Broj motora

hothatch legenda

Moderator: Kevin

Broj motora

PostPostao/la T-bori » 06 lip 2014, 12:47

pozdrav! zna li netko ako se može po broju motora očitati koje je godine proizveden? radi se o starijem kadettu na bloku je 1.2 ali me zanima je li od kadetta B, C ili pak nečeg drugog i koliko ima kw jer postoji više verzija tog 1.2... hvala
(pitanje se odnosi samo na motor)
Avatar korisnika
T-bori
Max speed: 170km/h
 
Postovi: 203
Pridružen: 06 pro 2010, 22:17
Lokacija: Rijeka

Re: Broj motora

PostPostao/la Matej » 07 lip 2014, 00:42

Ne možeš vidjeti po kodu motora točnu godinu proizvodnje, već samo godine od kada se do kada proizvodio u određenim modelima.
Evo lista 1.2 motora u kadettima:

12N
Bauform: R4
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 61,0
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1): 38 / 5600 (Kadett C bis MJ77), 39 / 5400 (Kadett D), 40 / 5400 (Ascona B, Kadett C ab MJ77, Manta B)
Drehmoment (Nm bei min-1): 80 / 3400 (Kadett C bis MJ77), 82 / 3600 (Kadett D), 85 / 3400 (Ascona B, Kadett C ab MJ77, Manta B)
Verdichtung: 7,8 : 1
Motormanagement: Vergaser Solex 30 PDSI; Ascona B ab 1/76, Kadett C ab MJ77, Kadett D, Manta B Vergaser Solex 35 PDSI
Oktanzahlbedarf: 91v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Ascona B (Op4), Kadett C (Op4), Kadett D (F10/4), Manta B (Op4)

12S
Bauform: R4
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 61,0
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1): 44 / 5400, 44 / 5800 (Kadett D)
Drehmoment (Nm bei min-1): 88 / 3400 (Kadett B), 88 / 3000 - 3600 (Kadett D), 90 / 2600 - 3400 (Ascona B, Kadett C, Manta B), 90 / 2600 - 3800 (Ascona A, Manta A)
Verdichtung: 9,2 : 1, ab 3/75 9,0 : 1
Motormanagement: Vergaser Solex 35 PDSI
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Ascona A (Op4), Ascona B (Op4), Kadett B (Op4), Kadett C (Op4, THM 180), Kadett D (F10/4, F10/5), Manta A (Op4), Manta B (Op4)

12SC
Bauform: R4
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 61,0
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1): 40 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 84 / 3600
Verdichtung: 9,0 : 1
Motormanagement: Vergaser Weber 32 TL
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Kadett E (F10/4, F10/5)

12ST
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 77,8
Hub (mm): 62,9
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1): 40 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 90 / 2200
Verdichtung: 9,2 : 1
Motormanagement: Vergaser Pierburg 1 B 1
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Corsa A (F10/4, F10/5), Kadett D (F10/4), Kadett E (F10/4, F10/5)

A12N
Bauform: R4
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 61,0
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1): 37 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 80 / 3400 (Kadett C), 80 / 3600 (Kadett D)
Verdichtung: 7,8 : 1
Motormanagement: Vergaser Solex 30 PDSI; Kadett C ab MJ77, Kadett D Vergaser Solex 35 PDSI
Oktanzahlbedarf: 91v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Kadett C (Op4), Kadett D (F10/4)

A12ST
Bauform: R4
Steuerung: OHC
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 77,8
Hub (mm): 62,9
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1): 37 / 5600
Drehmoment (Nm bei min-1): 88 / 2200
Verdichtung: 9,2 : 1
Motormanagement: Vergaser Pierburg 1 B 1
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Zahnriemen
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Corsa A (F10/4, F10/5), Kadett E (F10/4, F10/5)

S12S
Bauform: R4
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 61,0
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1): 43 / 5600 (Ascona B, Manta B), 43 / 5800 (Kadett D)
Drehmoment (Nm bei min-1): 88 / 3000 - 3600 (Kadett D), 90 / 3000 - 3400 (Ascona B, Manta B)
Verdichtung: 9,0 : 1
Motormanagement: Vergaser Solex 35 PDSI
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: AGR, kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Ascona B (Op4), Kadett D (F10/4), Manta B (Op4)

E sada se ti potrudi i nađi koji točno kod piše na bloku, onda ćemo vidjeti iz kojeg je modela kadetta motor i približno odrediti godište.
Matej
Max speed: 220km/h
 
Postovi: 576
Pridružen: 27 lip 2009, 14:00
Lokacija: Glina

Re: Broj motora

PostPostao/la T-bori » 07 lip 2014, 09:36

evo ovo je sa bloka:

Slika

još dolje piše velikim brojkama 1.2 izliveno...
motor je u Kadettu B, izgledom je više manje isti koliko vidim po onim motorima 1.1 što su original išli, mehanički ventilator, dinamo, 35 solex...
nije mi bitna točna godina, samo bih volio znati iz kojeg modela bi bio taj motor i koliko ima ks :cita:

ovo je sa glave:

Slika

i ako se šta može razaznati po izgledu:

Slika
Avatar korisnika
T-bori
Max speed: 170km/h
 
Postovi: 203
Pridružen: 06 pro 2010, 22:17
Lokacija: Rijeka

Re: Broj motora

PostPostao/la Matej » 08 lip 2014, 14:04

Naletio sam preko GM broja glave motora 90027251 na ovu temu: http://www.kadettb.ocose.de/archiv/thre ... tid=174644

Ne razumijem njemački, ali koliko mogu zaključiti u temi da se radi o 12N motoru, ali opet moguće da se radi i o A12N motoru jer kod tebe na bloku piše A12....

Ne znam točno snagu, ali koliko piše 12N ima 38kw / 5600 (Kadett C do MJ77) ili 40kw / 5400 (Ascona B, Kadett C od MJ77, Manta B), a A12N 37kw / 5600.

Prošle su tu godine i godine i tko zna tko je kemijao sa različim glavama i blokovima.
Trebao bi se u temu uključiti Ante V8, on je stručnjak za oldschool opele.

Evo npr. na ovoj slici: http://i829.photobucket.com/albums/zz21 ... C00317.jpg. koliko vidim ovdje je utisnut broj 76 što bi trebalo valjda značiti da je blok iz 76, a u ovom kružiću je mjesec proizvodnje. Napisao si da si nalatio na veliko ispisano 1.2, probaj se orijentirati po ovoj gore slici i pročitati broj, da vidim drži li mi teza vodu s ovim o godini proizvodnje.

Zato bi bilo najbolje da se uključi AnteV8.
Matej
Max speed: 220km/h
 
Postovi: 576
Pridružen: 27 lip 2009, 14:00
Lokacija: Glina

Re: Broj motora

PostPostao/la T-bori » 08 lip 2014, 18:35

nije mi blok kao ovaj na slici, 1.2 mi je malko manjim brojem izliveno ali sa druge strane motora, nemam taj krug di bi trebao biti mjesec proizvodnje ali gdje je taj krug meni je sitnim brojkama izliveno 33 to bi mogao biti 33. tjedan. ispod tog broja je jedan mali pravokutnik gdje piše 6K. na slici gdje piše H5 mi je znak od opela a tu gdje je znak je jedan kvadrat i u njemu neka dva slova ili brojke to bi mogla biti godina ali je jednostavno nerazumljivo za pročitati nešto kao E8...

da jasno mi je da je netko mijenjao to svakako jer ipak nakon 48 god. vjerovatno je stari prodimio, iako je od prvog vlasnika i nije puno vožen...
inače stvarno dobro vuče ako bi bio to onda taj između 50-55ks, 140 potegne bez problema dalje neće fali peta...
isprva sam mislio da je to 44kw koji se i ugrađivao u kadetta B, ali sada gledam da je većina tih opela do osamdesetih imala skoro iste motore, samo sa kojim kw manje...

Matej: hvala ti!
a možda se nađe netko tko će po nečemu točno prepoznati model, a ako ne i ovo je dovoljno znam da je cirka 40kw, i da mi onda svi dijelovi pašu sa novijih kadetta, ascona itd...
Avatar korisnika
T-bori
Max speed: 170km/h
 
Postovi: 203
Pridružen: 06 pro 2010, 22:17
Lokacija: Rijeka

Re: Broj motora

PostPostao/la Matej » 10 lip 2014, 13:33

Ova bi tema trebala biti prebačena u kadett podforum ili u motor, mjenjač i pogon, jer ovdje će otići za nekoliko dana ako ne bude aktivna.

Nadam se da će moderatori prihvatiti molbu.
Matej
Max speed: 220km/h
 
Postovi: 576
Pridružen: 27 lip 2009, 14:00
Lokacija: Glina

Re: Broj motora

PostPostao/la T-bori » 10 lip 2014, 19:55

može ja se slažem!
Avatar korisnika
T-bori
Max speed: 170km/h
 
Postovi: 203
Pridružen: 06 pro 2010, 22:17
Lokacija: Rijeka

Re: Broj motora

PostPostao/la Ante V8 » 11 stu 2014, 11:11

Evo i mene a ovo ti je 12N motor,jer skoro svi N motori nisu imali oznaku N ,a to se odnosi na tip goriva što se ulijevao tj.nekadašnji NORMAL ,87 ili 91 oktana.Inače ti motori su bili dosta manje kompresije 7.5-8,8,a S motori su išli na SUPER gorivo ili 98 oktana,a kompresije 9.2-10.
N možeš odgonetnuti godinu proizvodnje,pa čak ni gdje je original motor ugrađivan ,u koju karoseriju,jer je isti bio za više karoserija.
Mislim da ono "A" ispred broja iznačava gdje je bio izvoz,a ako ima zvjezdicu između broja kubikaže i serijskog broja onda je bio motor za Skandinavske zemlje.

Paše ti dosta tih djelova od novijih motora od kadetta E,CORSE A.
To i je motor od 38-40kw i ide na današnje gorivo od 95 oktana.
Samo bi bilo dobro prepraviti vodilice ventila na glavi za današnja bezolovna goriva.
Inače ima jedna caka kod svih tih motora.Sprijeda on mnema semering radilice nego "pletenicu" kao konop pa je malo teže za nabaviti. :bye:
Definicija Demokracije:
Pošalješ čovjeka u p.m.. i on ide kud je njega volja.
Opel Rekord C 2.2i,Opel Rekord C coupe 2.6i,Opel Ascona A 2.2i
Avatar korisnika
Ante V8
Max speed: 395km/h
 
Postovi: 1313
Pridružen: 29 vel 2012, 19:37
Lokacija: Dubrovnik


Vrati se na: Kadett

Tko je online

Nema registriranih korisnika pregledava forum i 2 gostiju